記者今天(17日)從中國海油獲悉,由我國自主設計建造的總重約3萬噸的海洋油氣平臺,在珠江口盆地的西江油田安裝就位,標誌著我國海洋油氣裝備自主化建造能力取得重要突破。
這次安裝的西江30-2B平臺,是一座集鑽井、生產、生活於一體的固定式油氣鑽采平臺,平臺由海上部分和水下導管架兩部分組成,矗立在98米水深的大海上,總高度約198米,相當於70層住宅樓的高度,總重量約3萬噸,所用鋼材重量超過2座廣州塔的鋼結構總重,投影面積相當於10個標準籃球場大小。
中國海油深圳分公司陸惠西項目副總經理 鄧林青:平臺應用多項數碼化工藝,可實現原油生產、設備維保、安全管理等多個場景的智能化,較傳統項目增設智能一體機與中央控制系統,組成「雙大腦」結構,可對智能儀表和機械設備進行健康管理,減少人為干預,使遠程操作更加智能可靠。
據了解,西江油田距深圳東南150公里至175公里,投產30年來累計生產原油超過1億立方米。西江30-2B平臺正式投用後,將推動油田年產量突破300萬噸,為粵港澳大灣區能源供應注入新動力。
萬噸級油氣平臺
助力老油田增儲上產
位於珠江口盆地海域的西江油田,是個已經開發了30年的老油田,隨著油田的深度開發,原油采出難度不斷加大。新平臺的加入,為老油田進一步提高產能注入了新的活力。
西江油田距深圳東南150公里至175公里,平均水深約100米,經過多年開發,油田生產猶如「水中撈油」。
中國海油深圳分公司西江油田作業區總經理 陳三君:萬噸級大型油氣鑽采平臺西江30-2B平臺,正式投用後,將直接推動油田儲量變成產量,助力油田年產量突破300萬噸,實現老油田的穩產增產。
近年來,西江油田立足精細地質油藏研究,不斷加大油藏開發方式和創新探索力度,精準刻畫油藏結構,不斷探索穩油控水等系列極限挖潛技術。
中國海油深圳分公司西江油田作業區主任工程師 高曉飛:今年,西江油田實施了11口調整井,累計增產原油12.4萬噸,較去年同期增加3萬噸,老油田挖潛技術規?;瘧萌〉昧孙@著效果,逐步形成了具有特色的控水穩油技術體系。
我國海洋油氣平臺建造安裝能力
達到世界先進水平
深水超大型導管架海上安裝是「世界級」工程難題,涉及複雜設計計算、裝備技術能力、惡劣海況施工等多重技術挑戰。近年來,我國海洋油氣平臺建造安裝能力不斷取得突破,總體水平達到世界先進水平。
浮托安裝是目前國際上萬噸級海洋平臺安裝的最佳解決方案,它具有可安裝重量大、施工周期短、技術風險低等顯著優勢。技術核心是藉助潮汐的自然力量和船舶調載等施工技術,通過類似舉重運動員「挺舉」的方式,漲潮時駁船託運組塊駛入導管架槽口,落潮時組塊順勢從高位精準落到導管架預定位置上,載荷轉移完畢後退出船舶完成安裝。
海油工程西江30-2B項目經理 張大偉:項目團隊應用數碼化工具進行三維建模和計算分析,精準設計浮托技術方案,自主開發多浮筒懸鏈線計算軟件,對系泊布置進行反覆優化,浮托作業過程中,通過多拖輪聯動控船,實現上部組塊一次精準就位。
截至目前,我國海上共完成了42個大型海洋平臺浮托,最大單體浮托能力突破3.2萬噸,浮托總重量達57.5萬噸,超過13個「鳥巢」國家體育場鋼結構總重,成為世界上實施浮托類型和數量最多的國家,形成了完整的浮托安裝技術體系和自主品牌。
(總臺央視記者 張偉 何俊儒)