記者今天(17日)從中國海油獲悉，由我國自主設計建造的總重約3萬噸的海洋油氣平臺，在珠江口盆地的西江油田安裝就位，標誌著我國海洋油氣裝備自主化建造能力取得重要突破。

　這次安裝的西江30-2B平臺，是一座集鑽井、生產、生活於一體的固定式油氣鑽采平臺，平臺由海上部分和水下導管架兩部分組成，矗立在98米水深的大海上，總高度約198米，相當於70層住宅樓的高度，總重量約3萬噸，所用鋼材重量超過2座廣州塔的鋼結構總重，投影面積相當於10個標準籃球場大小。

　中國海油深圳分公司陸惠西項目副總經理 鄧林青：平臺應用多項數碼化工藝，可實現原油生產、設備維保、安全管理等多個場景的智能化，較傳統項目增設智能一體機與中央控制系統，組成「雙大腦」結構，可對智能儀表和機械設備進行健康管理，減少人為干預，使遠程操作更加智能可靠。

　據了解，西江油田距深圳東南150公里至175公里，投產30年來累計生產原油超過1億立方米。西江30-2B平臺正式投用後，將推動油田年產量突破300萬噸，為粵港澳大灣區能源供應注入新動力。

　萬噸級油氣平臺

　助力老油田增儲上產

　位於珠江口盆地海域的西江油田，是個已經開發了30年的老油田，隨著油田的深度開發，原油采出難度不斷加大。新平臺的加入，為老油田進一步提高產能注入了新的活力。

　西江油田距深圳東南150公里至175公里，平均水深約100米，經過多年開發，油田生產猶如「水中撈油」。

　中國海油深圳分公司西江油田作業區總經理 陳三君：萬噸級大型油氣鑽采平臺西江30-2B平臺，正式投用後，將直接推動油田儲量變成產量，助力油田年產量突破300萬噸，實現老油田的穩產增產。

　近年來，西江油田立足精細地質油藏研究，不斷加大油藏開發方式和創新探索力度，精準刻畫油藏結構，不斷探索穩油控水等系列極限挖潛技術。

　中國海油深圳分公司西江油田作業區主任工程師 高曉飛：今年，西江油田實施了11口調整井，累計增產原油12.4萬噸，較去年同期增加3萬噸，老油田挖潛技術規?；瘧萌〉昧孙@著效果，逐步形成了具有特色的控水穩油技術體系。

　我國海洋油氣平臺建造安裝能力

　達到世界先進水平

　深水超大型導管架海上安裝是「世界級」工程難題，涉及複雜設計計算、裝備技術能力、惡劣海況施工等多重技術挑戰。近年來，我國海洋油氣平臺建造安裝能力不斷取得突破，總體水平達到世界先進水平。

　浮托安裝是目前國際上萬噸級海洋平臺安裝的最佳解決方案，它具有可安裝重量大、施工周期短、技術風險低等顯著優勢。技術核心是藉助潮汐的自然力量和船舶調載等施工技術，通過類似舉重運動員「挺舉」的方式，漲潮時駁船託運組塊駛入導管架槽口，落潮時組塊順勢從高位精準落到導管架預定位置上，載荷轉移完畢後退出船舶完成安裝。

　海油工程西江30-2B項目經理 張大偉：項目團隊應用數碼化工具進行三維建模和計算分析，精準設計浮托技術方案，自主開發多浮筒懸鏈線計算軟件，對系泊布置進行反覆優化，浮托作業過程中，通過多拖輪聯動控船，實現上部組塊一次精準就位。

　截至目前，我國海上共完成了42個大型海洋平臺浮托，最大單體浮托能力突破3.2萬噸，浮托總重量達57.5萬噸，超過13個「鳥巢」國家體育場鋼結構總重，成為世界上實施浮托類型和數量最多的國家，形成了完整的浮托安裝技術體系和自主品牌。

　(總臺央視記者 張偉 何俊儒)